monco83: (Default)
1. Есть такая категория людей, которую можно было бы назвать заядлыми неавтомобилистами. Ну, не лежит у них душа к автомобилю, им это скучно и неинтересно, прав они не имеют да и не стремятся их получить, будущими автовладельцами они себя не видят. Я сам из такого теста сделан.
2. Как можно заметить, все радикальные антиавтомобилисты происходят из этого племени. Если я не прав, у вас есть прекрасная возможность ткнуть меня носом в мою неправоту.
3. И вот, когда эти люди пишут про автомобилистов, что они де хотят "удобства" "для себя", что им "больше всех надо" (это на замечание о том, что машина удобна для поездок на природу) и прочее в том же духе, я расцениваю это просто как хамство и жлобство с их стороны. Потому что они сами про себя прекрасно знают, что в силу личных заморочек (и благосостояние здесь не на первом месте) они никогда не сядут за баранку автомобиля. А так как ЛИЧНО ИМ этот ресурс не нужен, они устраивают против автомобилистов настоящий джихад. И тут уже начинается безудержное "я хочу" и "мне должны". Я хочу чтобы по моей улице никто не ездил, я хочу, чтобы в моём дворе машину никто не ставил. Как-будто они купили эти улицы и дворы (у кого, кстати?). Почему-то подобное поведение со стороны автомобилистов этих людей очень возмущает.
4. Каждый, кто собрался настрочить мне очередную телегу о том, что дворы и дороги небесконечны, что автомобиль потребляет дефицитные общественные ресурсы, что автобус перевозит человек в сто раз больше, а тратит бензина меньше и т.д., и т.д., все они могут идти лесом. Потому что я никогда и нигде не заявлял чего-либо противоположного, был и остаюсь сторонником развития общественного транспорта. Можете перечитать треды. Если у вас в голове крутится органчик, который вы не способны остановить, то я в этом не виноват.
5. На то, о чём я писал в первом своём посте, почти никто и не обратил внимания. А писал я о том, что те способы борьбы с повальной автомобилизацией, которыми мы располагаем на сегодняшний день, т.е. платные парковки, платные дороги, налоги на личный автомобиль и т.п., имеют простое социальное последствие: пока толстый сохнет - худой сдохнет. Что эти меры ударят в первую очередь по социально необеспеченным слоям, а хозяевам жизни от всего этого станет только удобнее. Но нашим левачкам/социалистам/коммунистам всё это глубоко до лампочки. Они то себя давно уже уверили, что автомобиль - это роскошь, которую себе позволяют лишь испорченные буржуазным комфортом мудаки. Это тем более легко вообразить, потому что сам ты в рядах автовладельцев всё равно никогда не окажешься. То, что автомобиль давно уже стал массовым явлением, и если машины нет у тебя, то она есть у мужа, у брата, у свата; такая мысль в их головы не помещается. Они видят чёткую грань, которая отделяет их личный мир от мира автолюбителей и переносят эту границу вовне. Там они видят точно такую же непоколебимую грань, разделяющую автовладельцев (богатых жлобов, которые съедают наше общественное пространство) и страдающих пешеходов. То, что автовладелец является в то же время и пешеходом, и сам страдает от последствий автомобилизации, в эти чёрно-белые головы не укладывается. То, что автовладелец покупает машину не для понта, и не для того только, чтобы "тупить в пробке", а потому что машина действительно облегчает человеку жизнь в современном (подчёркиваю, в современном) мегаполисе - парируется тем, что водитель хочет больше комфорта "для себя", как-будто в этом есть что-то плохое. Да, вообразите себе такую наглость, комфорта для себя, а не для вас, не для вашего "я хочу" и "мне должны".
6. Рабочий класс и так разделён множеством границ. Давайте добавим к этим границам ещё одну - автомобильную.
monco83: (Default)
Почему-то автомобилененавистники из предыдущего поста не хотят рассмотреть простую альтернативу. Они пишут только о том, что там, где автобус перевезёт сто человек, автомобиль перевезёт одного водителя и воздух. Очевидные преимущества автомобиля - свобода передвижения, багажное место - ими полностью игнорируются. А стремление автомобилистов к "комфорту" преподносится как мелкобуржуазное жлобство. Стремление к комфорту пешеходов воспринимается при этом как нечто само собой разумеющееся (а нас то за что?).

Так вот, почему в качестве альтернативного решения проблемы никто не хочет рассмотреть широкодоступную сеть прокатов автомобилей? Справедливы возражения, что личный автомобиль много стоит без дела, а когда делом занят, то возит много пустого воздуха. При этом, одноместные или двухместные автомобили никто не покупает, потому что на семью надо универсальное решение. В случае же аренды ты можешь взять именно ту машину, которая нужна тебе для конкретной поездки. Едешь на работу - берёшь одноместку, на пикник с друзьями - берёшь минивэн. Но нет, блин, все уверены во всеблагости и абсолютной достаточности трамваев и автобусов. Проблем в реализации этой идеи много, но сама идея мне кажется стоящей, чтобы за неё попотеть. И это, конечно, решение для больших мегаполисов. В маленьких городах транспортная проблема и не стоит так остро.
monco83: (Default)
Так вот, меня крайне раздражают радикальные борцы с автомобилями и с их владельцами.
Сейчас московские власти проводят политику внедрения платных парковок сначала в центре, а теперь уже и далеко за пределами центра города.
У "cиних ведёрок" наблюдается бешенство матки: они хотят, чтобы весь город принадлежал им и только им.
Но не сильно разумнее ведут себя и некоторые лево-радикальные пешеходы, подводящие под борьбу с автомобистами новую классовую платформу.

Они открыли новое классовое деление, где на одной стороне оказываются автомобилевладельцы, а на другой - пешеходоходящие (велосипедоездящих хипстеров я не знаю куда девать). И нет таких кар, нет таких методов революционного террора, который бы они не призывали на головы автомобилевладельцев. И невдомёк им, что среди автомобилевладельцев есть люди очень богатые, есть люди среднего достатка, а есть и в прямом смысле слова бедняки, которые приобрели свою колымагу в лучшие для них времена. Так вот, платные парковки ударят в первую очередь по "нищебродам". Это их старые "Лады" не поедут в центр и освободят парковочные места для владельцев крупногабаритных Rover-ов и Cruiser-ов, для которых плата за парковку будет носить совсем необременительный характер.

Profile

monco83: (Default)
monco83

June 2017

S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021 222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 02:23 am
Powered by Dreamwidth Studios